- 解瑞雪;
基于空气动力学理论及计算流体力学(CFD)数值模拟思想,分别选取影响车辆尾部气流变化的3个关键参数,研究尾部造型对车辆空气阻力系数的影响规律。利用单一参数变化分析对车辆空气阻力的影响,确定最优参数范围;利用正交试验的方法研究各参数对车辆空气阻力系数的影响规律,确定最优车辆造型。仿真结果表明,优化后车辆的空气阻力系数明显降低,验证了CFD数值模拟方法在车辆气动造型设计中的适用性。
2017年03期 v.20;No.125 125-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 2794K] [下载次数：221 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 孙磊;薛士龙;张亚明;陈文秀;
根据船舶直流电网的组成,分析了柴油机(原动机)调速系统、同步发电机励磁系统和三相整流模块,并在此基础上建模。利用Matlab/Simulink建立仿真模型,在发电机空载、稳定带载、突变负载情况下进行仿真实验。仿真结果表明,在加、减负载时船舶直流电力系统具有稳定性。
2017年03期 v.20;No.125 132-138+167页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K] [下载次数：562 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 杨鑫;迟长春;耿晋中;李明明;
永磁同步电动机(PMSM)参数易受无规律、非线性噪声扰动的影响;在直接转矩控制中定子磁链的计算多因采用纯积分环节而使观测精度不高,从而产生较大的转矩脉动和磁链脉动等。针对上述问题,利用扩展卡尔曼滤波(EKF)观测器实现对PMSM转速、位置、磁链的准确观测;同时,由于PI控制器对电动机参数变化较为敏感,设计一种Super-twisting控制器代替转矩PI控制器和参考电压矢量估算模块,并将准滑动模态中的sigmoid(s)函数代替符号函数sgn(s),进一步增强了系统鲁棒性,且减少了系统的复杂性。仿真研究表明,EKF观测器可以准确地对电动机转速、位置、磁链进行观测,同时Super-twisting控制器也进一步降低控制系统的转矩脉动,提高转速的观测精度。
2017年03期 v.20;No.125 139-146页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K] [下载次数：211 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 陶宁;郭燚;
基于一艘超级电容为动力来源的全电力推进船舶,加入燃料电池后组成混合储能动力船舶,使得不同的储能元件发挥其优势,平衡复杂的负载功率波动,延长船舶续航里程,优化能量的使用效率。超级电容和燃料电池分别以双向半桥DC-DC变换器和Boost变换器作为媒介,与600V直流母线连接,通过双闭环控制策略对总线电压和各储能元件电流进行控制;同时,采用一种新型的能量管理方法,以超级电容荷电状态为基础,使得能量分配保持动态平衡。Matlab/Simulink仿真结果表明,该方法有效地利用了各储能元件的优势,发挥了超级电容平复负载波动的作用,超级电容作为储能元件的能量也得到充分利用。
2017年03期 v.20;No.125 147-154+180页 [查看摘要][在线阅读][下载 909K] [下载次数：408 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 朱谷雨;王致杰;孙丛丛;刘水;邹毅军;谭伟;
随着全球可再生能源的快速发展,分布式电网将彻底改变未来配电网的设计运行方式,大量电力电子器件的应用会引起电力系统中次同步振荡(SSO)现象,严重影响了电力系统的稳定性。介绍了SSO的表现形式,并对其现象、机理进行归纳总结,简单比较了SSO现象的分析方法及有效的抑制手段,并对今后的工作内容进行了展望。
2017年03期 v.20;No.125 155-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 321K] [下载次数：664 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ]